山西晉中單梁行吊廠家，單梁行吊車(chē)輪采用65錳鋼鑄造。單梁行吊采用全封閉雙排扎制滑輪。單梁行吊的結(jié)構(gòu)修復(fù)與加固加固方案：底盤(pán)為梁式結(jié)構(gòu)，以受彎曲應(yīng)力為主，應(yīng)力集中在距支腿遠(yuǎn)端與中心回轉(zhuǎn)結(jié)合的部位，并且該底盤(pán)的橫截面為箱式結(jié)構(gòu)。根據(jù)這些實(shí)際情況，同時(shí)結(jié)合施工要求，我們決定采用分別對(duì)立板，橫板進(jìn)行貼板加固，并且把兩塊貼板用一塊斜拉板焊接成一體的方案，這樣，三塊板形成了穩(wěn)固的三角架結(jié)構(gòu)，通過(guò)理論計(jì)算，強(qiáng)度提高超過(guò)15%，滿足了實(shí)際的使用要求。材質(zhì)質(zhì)量 材質(zhì)與起重機(jī)材質(zhì)接近，保證焊接效果，材質(zhì)的性能要符合強(qiáng)度的要求。選擇好材料以后，把母材和新材質(zhì)分別取樣然后焊接在一起，進(jìn)行破壞試驗(yàn)，結(jié)果為母材斷裂，表明新材質(zhì)和焊接部分強(qiáng)度都大于母材，保證了施工質(zhì)量和強(qiáng)度要求。焊接工藝：主要是清理預(yù)熱、焊條烘干、加工加固板、焊機(jī)、焊接施工程序和焊后保溫等六個(gè)方面加以要求，從而保證了施工質(zhì)量。強(qiáng)度檢驗(yàn) 檢查焊接的部位是否有漏焊及燒穿現(xiàn)象，是否符合使用的需求。加固好以后，要對(duì)結(jié)構(gòu)件部分檢測(cè)，判斷出底盤(pán)結(jié)構(gòu)件強(qiáng)度提高的百分比，再與實(shí)際要求的15%比較，從而得出施工是否合格的結(jié)論。電話：15136788823【河南重標(biāo)起重】
山西晉中單梁行吊廠家，單梁行吊卷筒組和減速機(jī)采用聯(lián)軸器直聯(lián)式。單梁起動(dòng)機(jī)主梁好：相對(duì)整板主梁的工藝另外的做法是U型槽對(duì)接主梁，廠家一般用1000mm或者1240mm長(zhǎng)的U型槽來(lái)拼焊成用戶需要的長(zhǎng)度，其中U型槽的高度根據(jù)預(yù)制作單梁行吊的主梁長(zhǎng)度要核算，也就是跨度越大主梁越長(zhǎng)，U型槽的箱體也就越高，幾十年來(lái)所有廠家都是這樣做的，近年來(lái)興起的整板主梁可以理解為三塊通長(zhǎng)的整板加工字鋼焊接成，如圖所示成形的主梁是沒(méi)有堅(jiān)焊縫，因此您可以看到一個(gè)好處是無(wú)論從強(qiáng)度還是外觀上說(shuō)都是明顯有優(yōu)勢(shì)的。第二個(gè)好處是不易變形。一般人不知道看起來(lái)“一”字形的單梁行吊主梁其實(shí)不是水平的，按特種設(shè)備相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)主梁有一個(gè)(1/1000～1.4/1000)S的上拱度，傳統(tǒng)做法是用加熱法讓成型的單梁行吊主梁在這個(gè)拱度范圍，用整板做主梁這個(gè)拱度可以在數(shù)控下料的時(shí)預(yù)設(shè)拱度，這樣做出來(lái)的行車(chē)拱度相對(duì)于加熱法做出來(lái)的有一個(gè)明顯好處是不易變形。
山西晉中單梁行吊廠家，單梁行吊采用全車(chē)變頻。單梁行吊急剎車(chē)可能造成嚴(yán)重后果：
1、起重機(jī)急剎車(chē)會(huì)給齒輪連接系統(tǒng)造成沖擊，從而引發(fā)設(shè)備事故;
2、起重機(jī)的電機(jī)也不能幸免，大扭矩和強(qiáng)電流也會(huì)燒壞電動(dòng)機(jī);
3、起重機(jī)急剎車(chē)還會(huì)產(chǎn)品高空墜物的可能性，從而發(fā)生安全事故。
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