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處于地面的工作人員要配合控制，使吊鉤能夠正常降落。當(dāng)然還有另外的一種情況那就是失靈情況不存在，這樣也說(shuō)明架橋機(jī)出現(xiàn)電氣故障或者是假象失靈故障，因此如果是電氣故障就

使下降和上升的限位器觸點(diǎn)發(fā)生了故障，終導(dǎo)致沖頂現(xiàn)象。因?yàn)槠鹬貦C(jī)的使用年齡較長(zhǎng)，且工作人員在工作的過(guò)程中沒(méi)有定期對(duì)其進(jìn)行檢查和，使限位器隱藏著失靈的隱患，后造成沖頂

采用鉸接均衡車(chē)架裝置，使起重機(jī)的載荷均勻地分布在各車(chē)輪上，橋式起重機(jī)按主梁結(jié)構(gòu)分為單梁和雙梁。常見(jiàn)的有四種：LD單梁、LX懸掛、LH型和QD型。QD型吊鉤橋式起重機(jī)由電纜橋架、

雙梁橋式起重機(jī)的小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)也由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、制動(dòng)器和車(chē)輪組成，在小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下，小車(chē)可沿橋架主梁上的軌道移動(dòng)。雙梁起重機(jī)的小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)在一

并對(duì)節(jié)約電能，提高經(jīng)濟(jì)效益具有重要意義。橋式起重機(jī)電機(jī)因工作質(zhì)的特殊，要求其具有較高的機(jī)械強(qiáng)度和過(guò)載能力，要能承受連續(xù)的機(jī)械沖擊和振動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量要小，適應(yīng)于頻繁啟